Ｆ１・中国ＧＰ。

【決勝リザルト】
１．K.ライコネン（フェラーリ）
２．F.アロンソ（マクラーレン）
３．F.マッサ（フェラーリ）
４．S.ベッテル（トロロッソ）
５．J.バトン（ホンダ）
６．V.リウッツィ（トロロッソ）
７．N.ハイドフェルド（BMW）
８．D.クルサード（レッドブル）

【感想】
大きなポイント差、ここでもポール獲得！圧倒的優位だったはずのハミルトンでしたが…。
まさかまさかの結果となりました。

序盤、いいペースで２位以下との差を着々と広げるハミルトン。
誰もが「ここで決まった！」と思ったことでしょう。
しかし突然失速するハミルトン、29週目ライコネンに抜かれ…、
31週目ピット入り口で痛恨のコースアウト！
むなしく空転するタイヤ、押してもマシンは動かず、ついにステアリングを外す。

・予想以上にタイヤが傷んでいた（マシンとの相性？コースが乾きはじめたせい？）。
・大半のコーナーでは舗装されたエスケープゾーンがあり安全にコースに戻れるのに、
　この場所だけはグラベルになっていた。
・痛んだタイヤで必死に走り、ピットに着いてほっとした（わずかな気持ちの隙？）。

不運が重なったということもありますが、まさかこんな所でリタイヤになるとは…。
チャンピオンを目前にしてのノーポイント！
これは、彼のレース人生最大のミスと言って良いでしょう。

あとはライコネンが後続を引き離して優勝！
２位にはアロンソが入り、チャンピオン決定は最終戦へ持ち越されました。

今回のヘタレ大賞はマッサですよね。
自分の目の前にアロンソがピットアウトして来た。
あそこは死ぬ気でアタックしなきゃダメだろう！
日本GPの最後に無駄な根性見せたくせに、肝心な所で役立たずでした。

頑張ったのはトロロッソのベッテル＆リウッツィ。
前戦はペナルティでポイントを失い、今回もグリッド降格があったのに、
２台入賞して意地を見せました。


日本勢…佐藤琢磨14位、山本左近17位、ともに完走。
スーパーアグリ、デビッドソンはリタイヤ。
ホンダはバトン5位、バリチェロ15位、トヨタはトゥルーリ13位、ラルフはリタイヤ。
バトンが久々にいい所見せました。
（「雨のバトン」というほど雨に強い印象も無いんですけど…）

合計のドライバーズポイントは…、
ハミルトン107、アロンソ103、ライコネン100。
さあ、ブラジル決戦！です。


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