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【決勝リザルト】
１．F.アロンソ（ルノー）
２．R.クビサ（BMWザウバー）
３．K.ライコネン（フェラーリ）
４．N.ピケJr.（ルノー）
５．J.トゥルーリ（トヨタ）
６．S.ベッテル（トロ・ロッソ）
７．F.マッサ（フェラーリ）
８．M.ウェバー（レッドブル）

【感想】
チャンピオン争いの２人が、入れ込み過ぎて自爆！
荒れたレースをクールにまとめ、アロンソ連勝！
「君たちはまだチャンピオンの器じゃない！」とでも言わんばかりに、
元チャンピオンが貫禄を見せつけました。

今回のハミルトンは、肝心な所で悪いところが出てしまいました。
スタートでライコネンに抜かれてカッとなり、強引な突っ込み！
（明らかにブレーキ遅すぎ）で、自分がコースオフ。
さらに、はみ出したマッサを強引に抑えようとして接触！
…あの１コーナーはライコネンに譲って、自分は２位でも全然OKなのにね。

これで、私が思い出したのは、1990年日本GP。
チャンピオン争いのセナとプロストが、１コーナーで接触リタイヤ。
荒れたレースで勝ったのは、元チャンピオンの先代ピケ。
しかもチームは、フラビオ率いるベネトン（現ルノー）でした。

ちなみに、その時のリザルト。

１．N.ピケ（ベネトン・フォード）
２．R.モレノ（ベネトン・フォード）
３．鈴木亜久里（ローラ・ランボルギーニ）
４．R.パトレーゼ.（ウィリアムズ・ルノー）
５．T.ブーツェン（ウィリアムズ・ルノー）
６．中嶋悟（ティレル・フォード）
…鈴木亜久里３位（日本人初表彰台）のレースでもありました。


それにしても、ピケや中嶋のジュニアが出走する時代になって、
似たような展開のレースを見ることになろうとは…、
まさに「歴史は繰り返す」と言うべきでしょうか？

接触後は、さすがにダブルリタイヤとはならず、
ペナルティを受けつつも両者レースに復帰。
ここから追い上げたマッサはどうにかポイントをゲットしました。
しかし、これで有利になったのは…少しでも差を詰めたマッサなのか？
少ししか差を詰められず残りレースを減らしたハミルトンなのか？
まさに微妙…今回は痛み分けと言うところですかね。

それにしても、アロンソは強かった。
予選の序盤ではドン尻付近にいたはずですけど…、
あれは調子が悪かった訳ではなく、彼なりにいろいろ試してたのかも？
恐るべし、元チャンピオンの底力でありました。

さて、ドライバーズポイント。
ハミルトン84、マッサ79、クビサ72…（ライコネンは完全に脱落）。
コンストラクターズポイント。
フェラーリ142、マクラーレン135、BMWザウバー124…。

次は、10/19中国ＧＰです。

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テーマ : Ｆ１グランプリ
ジャンル : スポーツ