Ｆ１・カナダＧＰ。
【決勝リザルト】
１．R.クビサ（BMWザウバー）
２．N.ハイドフェルド（BMWザウバー）
３．D.クルサード（レッドブル）
４．T.グロック（トヨタ）
５．F.マッサ（フェラーリ）
６．J.トゥルーリ（トヨタ）
７．R.バリチェロ（ホンダ）
８．S.ベッテル（トロロッソ）
【感想】
荒れるカナダとは思ってましたが、それにしても…まさかまさかのクビサ優勝！
初優勝＋ワンツーフィニッシュ＋ドライバーズポイント・トップ！
去年大クラッシュした場所で、今年は大活躍でしたね。
勝負の分け目となったのは、セーフティーカー導入時、
大半の車がピットインし、コースに戻ろうとした時！
ピット出口の赤信号でライコネンが急停車。
止まり切れなかったハミルトンがこれに追突！両者リタイヤ。
ハミルトンにとってはピットロードが鬼門なんですかね？
（去年の中国でもピット入り口でハマってましたよね）
普通のドライバーなら、ぶつけたハミに殴りかかるところでしょうが、
そこはライコネン冷静な様子でした…さすがはアイスマン（笑）。
個人的には、ピット出口の信号は廃止すべきと思うんですけどね。
ピットのオープン・クローズは入り口でコントロールすれば良いのでは？
あえて出口で止める必要性が良くわかりません。
それに、少しでも早くコースに戻ろうと加速している車を、止めるのが無理な話。
今までも何度も信号無視ペナルティ出てますよね。
どうしてもあそこで止める必要があるなら、もっと目立つ方法にしないと…。
一貴は一時２位走行で、いい夢見せてくれました。
しかし、壊れたウイングがタイヤの下にハマりコントロール不能。
あまりに不運なアクシデントでコースを去りました。
いろいろありましたが、ともかくクビサのグランプリでした。
初優勝おめでとう！
ドライバーズポイント。
クビサ42、ハミ38、マッサ38、ライコネン35…。
コンストラクターズポイント。
フェラーリ73、BMWザウバー70、マクラーレン53…。
なんだかやたらに白熱してます。
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１．R.クビサ（BMWザウバー）
２．N.ハイドフェルド（BMWザウバー）
３．D.クルサード（レッドブル）
４．T.グロック（トヨタ）
５．F.マッサ（フェラーリ）
６．J.トゥルーリ（トヨタ）
７．R.バリチェロ（ホンダ）
８．S.ベッテル（トロロッソ）
【感想】
荒れるカナダとは思ってましたが、それにしても…まさかまさかのクビサ優勝！
初優勝＋ワンツーフィニッシュ＋ドライバーズポイント・トップ！
去年大クラッシュした場所で、今年は大活躍でしたね。
勝負の分け目となったのは、セーフティーカー導入時、
大半の車がピットインし、コースに戻ろうとした時！
ピット出口の赤信号でライコネンが急停車。
止まり切れなかったハミルトンがこれに追突！両者リタイヤ。
ハミルトンにとってはピットロードが鬼門なんですかね？
（去年の中国でもピット入り口でハマってましたよね）
普通のドライバーなら、ぶつけたハミに殴りかかるところでしょうが、
そこはライコネン冷静な様子でした…さすがはアイスマン（笑）。
個人的には、ピット出口の信号は廃止すべきと思うんですけどね。
ピットのオープン・クローズは入り口でコントロールすれば良いのでは？
あえて出口で止める必要性が良くわかりません。
それに、少しでも早くコースに戻ろうと加速している車を、止めるのが無理な話。
今までも何度も信号無視ペナルティ出てますよね。
どうしてもあそこで止める必要があるなら、もっと目立つ方法にしないと…。
一貴は一時２位走行で、いい夢見せてくれました。
しかし、壊れたウイングがタイヤの下にハマりコントロール不能。
あまりに不運なアクシデントでコースを去りました。
いろいろありましたが、ともかくクビサのグランプリでした。
初優勝おめでとう！
ドライバーズポイント。
クビサ42、ハミ38、マッサ38、ライコネン35…。
コンストラクターズポイント。
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