梅の香の小路。
Ｆ１・マレーシアＧＰ。
【決勝リザルト】
１．F.アロンソ（マクラーレン・メルセデス）
２．L.ハミルトン（マクラーレン・メルセデス）
３．K.ライコネン（フェラーリ）
４．N.ハイドフェルド（BMW）
５．F.マッサ（フェラーリ）
６．G.フィジケラ（ルノー）
７．J.トゥルーリ（トヨタ）
８．H.コバライネン（ルノー）
【感想】
予選ではマッサがいい所を見せましたが、決勝ではマクラーレンが逆襲！
アロンソはチーム替わっても、やはりフェラーリの天敵のようです。
スタートでいきなりフェラーリをかわし、ワンツー体制を築くマクラーレン。
マッサ猛追するもハミルトンを抜けず。
ポールスタートをフイにしたあせりもあったのでしょうか？
痛恨のコースアウトで、マッサ脱落。
変わって追撃のライコネンも、ピットのタイミング悪く、さらに引き離される。
これで万事休す…と思いきや、終盤ハミルトンは失速。
追い上げるライコネン＆逃げるハミルトン、きわどい勝負となりました。
最後は、余裕のぶっちぎりアロンソ＋ぎりぎり逃げ切りハミルトン。
マクラーレンは久々のワンツーフィニッシュ！となりました。
佐藤琢磨は12位、初戦ほどのインパクトは無いまでも…頑張りました。
あと、ハイドフェルドが連続で４位入賞。地味にいい仕事してます。
第2戦までの様子を見る限りですが…。
アロンソvsライコネンは、ほぼ互角。
マッサよりもハミルトンの方が良い仕事している。
…となると、総合力はフェラーリよりマクラーレンの方が上ですか？
今期のエンジン回転数制限も…そのおかげでエンジンが壊れにくくなったとすれば…マクラーレン有利に働くように思われます。
また、回転数制限のせいで明確なパワー差が無くなったために、エンジンを作っているワークスチームと、エンジン供給を受けているチームとの差も縮まったのでしょうか？
ホンダやトヨタの低迷も（それが全てでは無いにしろ）、一因ではあるような気がします。
まぁ、ホンダに関しては、そもそも冒険しすぎのマシンだったという話もあるようですが。
さて、フェラーリvsマクラーレン、各1勝で迎える第3戦。
ここで勝利して優位に立つのはどっちだ！？
今年も熱い！F1グランプリ関連グッズ。
１．F.アロンソ（マクラーレン・メルセデス）
２．L.ハミルトン（マクラーレン・メルセデス）
３．K.ライコネン（フェラーリ）
４．N.ハイドフェルド（BMW）
５．F.マッサ（フェラーリ）
６．G.フィジケラ（ルノー）
７．J.トゥルーリ（トヨタ）
８．H.コバライネン（ルノー）
【感想】
予選ではマッサがいい所を見せましたが、決勝ではマクラーレンが逆襲！
アロンソはチーム替わっても、やはりフェラーリの天敵のようです。
スタートでいきなりフェラーリをかわし、ワンツー体制を築くマクラーレン。
マッサ猛追するもハミルトンを抜けず。
ポールスタートをフイにしたあせりもあったのでしょうか？
痛恨のコースアウトで、マッサ脱落。
変わって追撃のライコネンも、ピットのタイミング悪く、さらに引き離される。
これで万事休す…と思いきや、終盤ハミルトンは失速。
追い上げるライコネン＆逃げるハミルトン、きわどい勝負となりました。
最後は、余裕のぶっちぎりアロンソ＋ぎりぎり逃げ切りハミルトン。
マクラーレンは久々のワンツーフィニッシュ！となりました。
佐藤琢磨は12位、初戦ほどのインパクトは無いまでも…頑張りました。
あと、ハイドフェルドが連続で４位入賞。地味にいい仕事してます。
第2戦までの様子を見る限りですが…。
アロンソvsライコネンは、ほぼ互角。
マッサよりもハミルトンの方が良い仕事している。
…となると、総合力はフェラーリよりマクラーレンの方が上ですか？
今期のエンジン回転数制限も…そのおかげでエンジンが壊れにくくなったとすれば…マクラーレン有利に働くように思われます。
また、回転数制限のせいで明確なパワー差が無くなったために、エンジンを作っているワークスチームと、エンジン供給を受けているチームとの差も縮まったのでしょうか？
ホンダやトヨタの低迷も（それが全てでは無いにしろ）、一因ではあるような気がします。
まぁ、ホンダに関しては、そもそも冒険しすぎのマシンだったという話もあるようですが。
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